Los coches el茅ctricos siguen en auge con Noruega como referente mundial

Minuto Mercedes

Buscamos la verdad y te la contamos 馃捇馃摫

Mundo

Los coches el茅ctricos siguen en auge con Noruega como referente mundial

Los coches el茅ctricos son el presente y buena muestra de ello es el incremento de las ventas, multiplic谩ndose por tres en algunos casos, en las principales firmas que han pujado fuerte por este modelo de veh铆culo sostenible. El aumento de su demanda no se explica 煤nicamente por su car谩cter ecol贸gico y adaptaci贸n a la nueva normativa en materia de sostenibilidad. Adem谩s de el茅ctricos, se han creado coches modernos y sofisticados que incluyen las 煤ltimas novedades del sector para poner sobre la carretera modelos de mucho valor con prestaciones de alto nivel.

GAC lidera el crecimiento en ventas con un incremento del 335% entre 2017 y 2018 en comparaci贸n con los a帽os anteriores. Le sigue muy de cerca Hawati. Ambas se han posicionado como las principales competidores de Tesla, la firma pionera en el sector que, aunque con niveles inferiores, sigue creciendo. Otros fabricantes del sector tambi茅n han aumentado por encima del 100% sus niveles de producci贸n como son Dongfeng, SAIC, Hyunday-Kia y BYD.

En t茅rminos globales, el pa铆s que m谩s coches h铆bridos enchufables y el茅ctricos tiene en sus carreteras es China, con m谩s de 2,25 millones de modelos. Una cantidad que dobla a la que presenta Estados Unidos, con un mill贸n de ejemplares. Jap贸n tiene 250.000 coches el茅ctricos, los mismos que Noruega. Aunque el caso del pa铆s escandinavo destaca por encima del resto. Mientras que en el caso de China, superar los dos millones de este tipo de veh铆culo significa el 4,5% de la flota total; en Noruega casi la mitad de los coches son el茅ctricos. El 46,4% de los ejemplares que pueden verse en las carreteras noruegas tienen la etiqueta el茅ctrica. Un dato espectacular si se compara con el segundo pa铆s de este ranking en t茅rminos relativos, Suecia, con un 7,9%.

El compromiso de la sociedad noruega por un transporte sostenible es total y se traduce en la adquisici贸n de esta tecnolog铆a. La exenci贸n de impuestos y puntos de carga gratuita, sumados a los altos niveles de poder adquisitivo de sus ciudadanos, son factores que explican esta tendencia. Las previsiones apuntan a que en el a帽o 2025 el combustible f贸sil podr铆a desaparecer de las estaciones de servicios noruegas; de manera que todos los veh铆culos se cargar铆an con energ铆a el茅ctrica. Sigue, con mucha ventaja, la l铆nea de otras regiones de su entorno como, adem谩s de la mencionada Suecia, Holanda o Finlandia. Estos dos 煤ltimos, pa铆ses con unas tasas de coches el茅ctricos de 6.6 y 4.7 sobre cien respectivamente. El objetivo a largo plazo es que los veh铆culos el茅ctricos se acerquen, en 2040, al 60% de las matriculaciones a nivel mundial.

Puede un coche con energ铆a el茅ctrica equipararse en prestaciones a uno diesel o gasolina? Es el gran reto que se han marcado los fabricantes y que, a d铆a de hoy, est谩n consiguiendo. El peaje, el coste Su fabricaci贸n es m谩s cara, lo que repercute en un mayor precio de venta en el mercado. Quien no mire el bolsillo, puede encontrar modelos el茅ctricos exclusivos y de lujo que responden a sus exigencias. Tambi茅n hay opciones m谩s econ贸micas que se equiparan en prestaciones a cualquier otro veh铆culo, con la ventaja de un bajo consumo y cero emisiones al medio ambiente.

Comment here