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5 cifras del espectacular puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, el más largo del mundo sobre el mar

En 2016, China inauguró el puente Beipanjiang, el más alto del planeta. Ese mismo año, el gigante asiático abrió al público el mayor puente de vidrio del mundo. Este martes, inauguró otro puente que no tiene paralelos.

Se trata de una estructura que conecta Hong Kong y Macao con la ciudad de Zhuai, en en el sureste de China.

Con su apertura, acto encabezado por el presidente Xi Jinping, se le pone fin al ambicioso proyecto del puente sobre el agua más largo jamás construido, con más de 55 kilómetros de longitud.

Cómo es y por qué causa polémica el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, considerado el viaducto marítimo más largo del mundo
Se usaron 400.000 toneladas de acero, cantidad suficiente para construir 60 torres Eiffel.

En BBC Mundo, te presentamos cinco cifras para mostrarte la magnitud de esta hazaña de la ingeniería.

1. US$20.000 millones

La construcción del proyecto empezó en 2009, pero se vio afectada por retrasos y preocupaciones relacionadas con la seguridad.

En repetidas ocasiones sobrepasó el presupuesto asignado y llegó a alcanzar los US$20.000 millones.

Sin embargo, para el gobierno chino el esfuerzo económico bien vale la pena.

Funcionarios de Pekín indicaron que la puesta en funcionamiento del puente generará unos US$1.44 billones para la economía, pero Tanya Chan, legisladora de Hong Kong, pone en duda esa suma.

“No estoy segura de cómo el puente se mantendrá a sí mismo si no muchos automóviles lo usarán”, le dijo al servicio chino de la BBC.

“Estoy convencida de que nunca recuperaremos (el costo de su construcción)”.

Hong Kong y Macao se unirán a las nueve ciudades que conforman el “Área de la Gran Bahía”, una iniciativa económica que China lanzó en 2017.

Se trata de un área cuya población asciende a los 68 millones de personas.

“Es un plan para unir nueve ciudades del sureste de China más Hong Kong y Macao para formar un centro económico y empresarial integrado”, indicó Tom Gaffney, director general del Grupo CBRE, una firma de bienes raíces, en Hong Kong, Macao y Taiwán, en un artículo publicado en mayo.

La Gran Bahía es “el motor económico del sur de China”, según Gaffney. “Representa alrededor de una octava parte del PIB nacional. Su PIB solo ocuparía el puesto 12 en el mundo, mayor que el de Australia, según un estudio de CBRE Research en 2016”, detalló el experto.

Se trata de un área cuya población asciende a las 68 millones de personas.

2. Nueve años
Eso fue lo que tardó su construcción.

Además se informó que decenas resultaron heridos.

En un momento de la construcción, llegó a haber “14.000 trabajadores y 300 barcos”, según dijo Yu Lie, subdirector de la Autoridad del Puente HZM, a la cadena australiana ABC.

3. Más de 55 kilómetros
La construcción se extiende más de 55 kilómetros por el delta del Río de las Perlas.

El puente conecta tres partes muy diferentes de China: las dos regiones administrativas especiales de Macao y Hong Kong y el territorio continental.

Eso significa que el proyecto se extiende por diferentes sistemas legales y políticos.

Viajar entre Hong Kong y el territorio continental requiere pasar por controles fronterizos. Por eso, se construyeron dos centros de inmigración para procesar el desplazamiento de los usuarios del puente.

Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao
El más largo sobre el mar
US$20.000 millones

fue su costo

120 años fue diseñado para que dure.

A 30 minutos se reduce un recorrido terrestre que lleva al menos cuatro horas

55 kilómetros es su extensión

Fuente: varias
4. Veinte veces el puente Golden Gate de San Francisco
De extremo a extremo, incluyendo sus dos carreteras de enlace, el puente es unas 20 veces más largo que el puente Golden Gate de San Francisco.

 

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